记者日前发现，车市出现了越来越多的带“T”的轿车，这些轿车为什么都在排量后面加上一个T呢，譬如风行景逸1.8T。这个T就是代表着涡轮增压，也就代表着你可以用1.8L发动机的油耗来获得接近2.4L发动机的动力。难道真有这样的好事吗？有关技术专家告诉记者，作为一种更先进的发动机技术，涡轮增压可以有效地提高发动机的功率和扭矩，让车子更有“劲”，但是油耗却不会比同级发动机高很多。

　　正是看到涡轮增压发动机的优势，国内涡轮增压车型的英、德两大阵营划分更加明朗化；与此同时，国内自主品牌也跃跃欲试。

　　德国老将迈腾1.8TSI

图为一汽大众迈腾

　　迈腾作为一汽-大众首款B级车，装备自然不差。强调运动性的迈腾1.8TSI，动力性更是胜人一筹。这款1.8TSI发动机，将涡轮增压技术和燃油直喷技术结合在一起，有效提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10%左右的燃油。它的发动机爆发力很强，行驶中动力充沛，低速的扭矩表现非常出色。从1500转开始到4200rpm，发动机都能输出250Nm的最大扭矩，5000rpm时，可以达到最大功率118KW，百公里加速时间为9.3秒。

　　自主新兵骏捷1.8T

图为中华骏捷1.8T

　　外号“小宝马”的骏捷外形的确抢眼，也受到了不少消费者的青睐。华晨将动力更强劲的涡轮增压发动机用在骏捷身上，给骏捷带来再次提升机会。骏捷1.8T搭载的这台发动机，是直列4缸，16气门双置顶凸轮轴1.8T发动机，采用全铝合金缸体材料，发动机在5500转时能达到最大功率125Kw，2000转时达到最高扭矩235Nm，并达到欧四排放要求，升功率高达69.74Kw，百公里理论油耗仅为6.6L。

　　英伦剑客景逸1.8T

图为东风景逸

　　风行景逸是东风汽车推出的首款自主品牌家用两厢车，以大空间主打的“超规格”产品为王牌，尽管上市时间不长，但是销售成绩却不错。而此次亮相北京车展的应用涡轮增压技术的景逸1.8T，成为国内首款应用“T”技术的两厢车。据了解，景逸采用了英国罗孚ROVER的动力总成。这款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，能在2100—4600rpm之间持续提供强劲动力，涡轮启动快、转速较低快。

　　同时，这款发动机具有与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，最大功率达到118Kw、最大扭矩达到215Nm；全铝的缸体质量更轻，同时采用了先进的节油技术，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放，百公里油耗只有5.2L，这也是目前1.8T车型中油耗最低的。信报记者 崔庚